6月20日，石家庄经济技术开发区铁路专用线汽笛鸣响，冀疆班列石家庄 — 喀什多式联运专列顺利首发，标志河北正式打通直达新疆南疆全域的铁路物流干线，填补省内无直达喀什货运班列的长期空白。

      此前河北发往南疆的货物，需抵达乌鲁木齐后拆分、公路二次转运，流程繁琐、物流成本居高不下。本次新开通班列创新采用 “枢纽 — 枢纽 — 节点” 一体化运输模式，货物整列直达喀什，省去中途分拨环节，运输时效压缩近三成，综合物流成本同步下降，为冀新两地商贸流通减负增效。

      据运营方数据，冀疆班列自 2025 年底试运行、2026 年 4 月纳入全国铁路固定运行图以来，已稳定开行 49 列，累计发送标准集装箱 5078 个，保持每周两列常态化发运节奏，月均开行 8 至 10 列稳定运力。此次延伸喀什线路后，货源覆盖石家庄装备制造、纺织轻工、农副产品等优势产业，同时承接新疆特色农产品东运需求，双向流通渠道全面打通。

      铁路物流通道升级同样助力对口援疆工作落地。依托京广、石太、兰新铁路干线网络，石家庄作为京津冀南部货运集结中心，串联起华北制造业基地与南疆特色产业带，搭建长效产业协作桥梁。铁路部门同步优化石家庄货运枢纽装卸、仓储配套设施，提升集装箱中转效率，保障班列常态化稳定开行。

      业内人士表示，这条冀疆货运专线不仅完善京津冀向西陆路物流布局，也为区域企业开拓西北、中亚市场提供低成本大运力通道。后续班列将根据市场货源动态增发，持续深化冀新经贸、文旅、产业全方位联动。