7 月 28 日清晨，满载五金建材、轻工制品的冀疆班列从石家庄良村站编组场驶出，一路向西奔赴乌鲁木齐。这条横贯东西的铁路货运通道运营持续向好，常态化开行模式不断成熟，搭建起河北连通新疆高效稳定的陆路物流走廊。

       自开通以来，冀疆班列实现从 “凑货开行” 向 “图定准点” 转变，固定每周二、周六发车，彻底改变以往货主等待凑车的局面，便于企业制定长期产销计划。数据显示，截至 6 月底，冀疆班列累计开行 52 列，发送 5502 个标准集装箱，超额完成阶段性目标，成为援疆物资流通、区域商贸往来重要载体。

         石家庄作为京津冀南部内陆货运枢纽，依托京广铁路路网辐射全省制造产业集群。大量河北本地装备、建材、日用商品搭乘班列运往新疆，同时返程列车运回特色农产品、工业原料，逐步形成双向对流、重去重回的良性运输格局。不少京津冀外贸企业借助这条线路，进一步拓展西北市场，打通通往中亚的中转通道。

        针对汛期运输特点，铁路部门强化集装箱装载加固检查，优化列车编组调度，加强沿途气象信息联动，提前做好暴雨、山区路段运输应急预案。石家庄货运中心持续提升场站作业效率，简化货运受理流程，为中小制造企业提供便捷的集装箱运输方案。

        冀疆班列的稳步运营，是京津冀协同发展向西延伸的重要物流支点。未来铁路部门将持续调研沿线货源需求，根据货流变化适时优化运能，持续完善京津冀内陆铁路货运网络，服务区域产业双向流通。