6 月 30 日，天津港集团联合国铁北京局通报赤峰至天津港图定铁水联运班列运营进展，这条连通内蒙古内陆与天津海港的铁路货运专线常态化稳定开行，依托铁路大运量优势，打通北方化工品、农副原料出海高速通道，持续完善京津冀海铁联运货运网络。

        该班列采用行业首创 “一单制 2.0” 全程物流模式，货物在赤峰本地物流园区即可完成装箱、报关、查验全套手续，铁路直达天津港后实现 “抵港直装”，无需二次倒运堆存。对比传统公路转运，整体运输时长由 4 天压缩至 1 天，综合物流成本显著降低，适配大批量、长周期工业原料运输需求。

       截至 5 月底，该图定班列累计运送标准集装箱 2862 个，货运总量 3.9 万吨，货值突破 2.03 亿元。主要承运赖氨酸、膨润土、钛白粉等化工原料，覆盖内蒙古多家大型生产企业，货物经天津港海运出口东南亚、欧美多国。铁路部门在天津集装箱中心站划定专属化工品堆存区域，配齐防尘、防潮、危化品隔离配套设施，全程落实货运安全管控。

       近年来京津冀持续推进货运一体化建设，天津、石家庄两大国家级货运枢纽同步升级，建成 7 条铁路专用线串联港口、陆港、产业园区，多式联运装备更新超千台。津石海铁联运专线同步发力，铁路运输可帮助企业降低物流成本约 30%，形成内陆陆港 + 海港双向联动货运格局。

       天津港物流负责人介绍，后续将持续加密内陆图定班列班次，拓展 PVC 循环箱、冷链集装箱等特色铁路货运产品，依托铁路绿色大运量优势，持续推进 “公转铁” 落地，减少公路长途货运碳排放，构建高效低碳的环渤海铁路货运体系。