7 月 1 日，满载机械配件、钢材、日用百货、罐装食品的集装箱班列从天津国际陆港驶出，经新疆塔城巴克图口岸出境，最终抵达哈萨克斯坦阿拉木图、阿斯塔纳，这是天津首条 “铁路干线 + 公路分拨” 中亚跨境货运专线，补齐京津冀中小外贸企业零散货物跨境运输短板。

       以往京津冀企业发往中亚的货物，要么选择整列中欧班列，集货周期长；要么全程公路运输，成本偏高。本次开通的公铁联运模式融合两种运输优势：长途干线依靠铁路承载大批量货物，降低长途运费；抵达口岸后通过公路灵活分拨至中亚各城市，适配中小微企业小批量、多批次、时效要求高的发货需求。

       国铁北京局天津货运中心开辟专项货运保障通道，班列装车、编组、发车全流程优先办理，站内设置中亚货物专属查验区，海关简化跨境申报流程，缩短货物滞留时间。列车采用标准化通用集装箱，可兼容工业品、食品、轻工产品多品类运输，配套恒温、防潮货运配套，减少长途运输货损。

       天津国际陆港作为京津冀东部对外开放核心货运节点，此前已开行直达俄罗斯的跨境冷链班列、天津至成都汽车配件快运班列，本次中亚公铁联运线路落地，进一步丰富国际铁路货运产品矩阵。天津本地装备制造、食品加工企业无需等待整列集货，零散订单可随时搭乘该专线出口，有效拓宽海外销售渠道。

        铁路部门透露，该线路实行常态化灵活开行，根据企业货量动态调整编组规模。下一步将联动石家庄国际陆港中欧线路，实现京津冀东西两大陆港货源互通，打造覆盖中亚、欧洲的立体化跨境铁路货运网络，助力区域外贸产业提质增效。