7 月 6 日，天津国际陆港发布长三角 — 京津冀城际货运班列阶段性运营数据，自今年 4 月常态化开行的上海闵行至天津新港北集装箱货运班列，截至 7 月初已累计开行 20 列，累计运载 800 标准箱，南北干线铁路货运通道运力持续释放，成为串联长三角制造产业与京津冀消费市场的核心物流动脉。

      该班列采用铁路干线运输 + 区域末端配送一体化运营模式，全程固定 48 小时直达，货物抵港后依托天津陆港完善分拨网络，实现当日完成拆箱配送，配送范围覆盖天津全域、北京通州、顺义、朝阳，以及河北廊坊、唐山、沧州等环京城市，一站式打通南方商品北方分销链路。以往长三角企业需分多条线路分别配送京、津、冀三地，物流规划繁琐、综合成本偏高；如今依托天津作为区域集散枢纽，单条班列即可覆盖整个京津冀市场，大幅压缩中小商户物流开支。

       据运营方介绍，班列装载货品以日用百货、家居家电、纺织服饰、轻工零部件为主，适配电商大仓、线下商超、制造业配套企业稳定货源需求。对比公路运输，铁路货运受极端天气、高速限行影响更小，货物破损率下降 60%，大批量长距离运输综合运价降低两成以上。

      结合暑期商贸流通旺季货源增长趋势，天津国际陆港联合国铁北京局南仓货运中心敲定运力扩容方案，8 月起将当前每周 2 列班次加密至每周 5 列，同步推出批量订箱优惠、全程货物实时追踪服务。铁路货运部门同步升级 95306 线上办理通道，企业可在线完成订舱、装车、运费结算全流程。业内表示，沪津货运专线持续加密，将进一步强化京津冀内陆物流枢纽地位，助力南北商品高效双向流通，服务全国统一大市场建设。