8 月 3 日，从天津集装箱中心站驶出的中亚班列顺利发车，标志着天津经霍尔果斯出境的中亚图定班列正式完成增班调整，班次由每周 1 列提升至每周 2 列，货运输送能力直接实现翻倍，为京津冀外贸企业打通更加稳定高效的亚欧陆路物流通道。

        作为国铁北京局管内重要的国际货运节点，天津集装箱中心站承担着京津冀地区大量中欧、中亚班列集结始发任务。本次增班，是结合三季度外贸物流需求做出的运输组织优化。进入三季度，机电产品、轻工制品、建材等京津冀特色出口货物运量持续走高，原有班次已经难以完全匹配市场需求。铁路部门优化编组计划、提升场站作业效率，压缩班列集结等待时间，保障班列准点开行。

       班列从天津出发，经霍尔果斯口岸出境，直达中亚多国，相比传统海运，陆路班列具备时效更快、受天气影响更小的优势。京津冀本地制造企业的商品，通过这趟班列可以快速运往中亚市场；同时，来自境外的资源货品也可以返程运抵天津，辐射北京、石家庄等周边城市，助力区域产业链供应链稳定。

       在 “轨道上的京津冀” 建设进程中，不止客运网络不断加密，货运、国际班列同样是重要一环。天津、石家庄、北京各大货运枢纽分工协作，形成多节点的国际班列开行格局。上半年石家庄国际陆港中欧中亚班列开行量同比大幅增长，与天津港班列形成互补，共同服务京津冀对外开放。

       铁路部门表示，后续还将根据市场货量动态调整班列方案，优化多式联运衔接，降低企业综合物流成本，让铁路货运更好服务地方实体经济发展。