近日，首趟 “京铁燕赵班列・交投冀闽号” 集装箱班列从石家庄交投国际综合物流枢纽驶出，一路驶向福州东站，标志着石家庄直达东南沿海的铁路货运专线正式开通，补齐京津冀南部区域面向闽东南地区铁路白货运输短板，为京津冀产业集群打通一条稳定高效的出海物流通道。
该班列是国铁北京局 “京铁燕赵班列” 系列重点产品，实行固定发车时刻、固定线路、固定运价、固定发到站的标准化班列运营模式，最高运行时速 120 公里，全程里程约 2000 公里，全程运行时间约 24 小时。班列到达福州东站、泉州黄塘站后，辐射厦门、漳州、莆田等东南沿海核心城市，覆盖纺织、装备制造、食品加工等石家庄及冀中南特色产业集群产品外运需求。班列初期每周开行 1 列，后续将根据企业货源订单情况，逐步加密开行频次。
长期以来，冀中南地区发往福建等东南沿海的商品，大多依靠长途公路运输，极易受恶劣天气、高速拥堵影响，运输时效波动较大，同时物流成本居高不下。铁路部门联合地方物流企业，量身打造集装箱公铁联运方案，依托良村站接入全国铁路路网，实现货物 “一箱到底”，减少中途装卸环节，在保障运输稳定性的同时，降低企业综合物流成本，践行 “公转铁” 绿色运输发展方向。
除冀闽号班列外，北京局在京津冀区域多点布局特色货运班列。天津新港站常态化开行天津港至山西古交铝矾土专列，保障工业原料稳定保供；大红门货场开行京津冀直达粤港澳大湾区电商集装箱班列，承运家电、日用百货、美妆母婴等电商货物，服务电商大仓跨区域调拨。多条班列产品共同构建起大宗物资、电商白货双向流通的铁路货运网络。
铁路货运通道的持续拓展，是京津冀产业协同发展的重要支撑。未来，国铁北京局将持续挖掘货运市场需求，优化班列组织方案，完善海铁、公铁多式联运衔接，助力京津冀企业高效对接国内各大消费市场，以绿色、低成本的铁路物流赋能区域实体经济高质量发展。
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