6 月 12 日，经过 850 名建设者连续 9 小时奋战，衡港高铁第二组 42 号道岔精准接入石济客专上行线，标志着衡港高铁与石济客专成功实现互通，全线最大控制性工程圆满收官，为 2026 年年底通车运营奠定坚实基础。

       本次施工分阶段推进，项目团队分别于 6 月 10 日、12 日在石济客专上下行线接入两组高精度 42 号道岔。该型号道岔重达 252 吨，具有体量重大、适配性强的特点，可有效提升列车通行速度、缩短转线时间，大幅提升线路运输衔接效率。施工在既有石济客专运营区段开展，条件复杂、精度要求高，建设团队通过优化方案、创新工艺、闭环安全管控，在不影响既有线路安全运营的前提下，高质量完成施工任务。

      衡港高铁起自衡水市，经沧州市至黄骅港，正线全长 224 公里，设计时速 250 公里，共设衡水北站、武邑站、沧州西站、黄骅新站等 11 座车站，预留沧州机场站。线路开通后，将在衡水通过石济客专与石家庄联通，大幅缩短黄骅港、沧州及周边地区至石家庄的通行时间，实现沿海临港产业与内陆腹地的联动发展。

      截至目前，衡港高铁建设进度全面超前预期：2 月底铺轨工程全线贯通，较原计划提前 5 个月；站房装修基本完成，较计划提前 2 个多月；四电工程主体完工并完成冷滑试验。此次与石济客专互通后，全线已具备联调联试基础，年底通车运营已成定局，将进一步完善京津冀南部铁路网络，助力区域经济协同发展。