4 月 7 日 24 时，国内汽、柴油价格迎来 2026 年以来第六次上调，其中柴油每吨上调 400 元，普遍升至 8.6—8.8 元 / 升区间。这是年内连续第四次上调，累计涨幅已显著增加，对以柴油为主要动力的公路货运行业形成成本压力。据测算，一辆载重 30 吨的重型货车月行驶 1 万公里，油费支出较年初增加约 15%，进一步挤压物流企业利润空间。
与此同时，交通运输部、公安部联合发布《关于进一步加强治理公路车辆超限超载联合执法常态化制度化工作的通知（征求意见稿）》，公开征求意见至 4 月 30 日。新规从执法覆盖、技术手段、处罚机制三方面全面升级治超力度，明确流动联合执法、源头监管与专项行动要求，严禁 “多拉快跑” 的粗放运营模式。油价上涨与治超加码叠加，倒逼物流企业向合规化、精细化转型，推动新能源重卡、多式联运等绿色高效运输方式加速普及。多地物流企业表示，将逐步优化运输路线，增加铁路、水路运输比例，降低燃油与合规成本。
