8 月 29‑31 日，全国 62 天暑运迎来收官时刻，国铁北京局统筹新线试验、汛期安全、设备检修多项重点工作，全力保障京津冀区域铁路路网平稳运行，为整个暑期运输画上圆满句号。8 月 29 日，55466 次检测列车驶出沧州西站，衡港高铁正式进入联调联试阶段，成为近期京津冀铁路建设领域一大重点进展。

       衡港高铁正线全长 224 公里，设计时速 250 公里，线路串联衡水北站、沧州西站、黄骅港站等重要节点，通过石济客专接入全国高铁网络。联调联试周期共计 70 天，检测列车将对轨道路基、接触网、通信信号、灾害监测等全套系统开展全方位测试，逐项验证工程设备是否达到开通运营标准，相关技术人员同步开展专项业务培训，保障试验工作有序推进。这条新线建成后，将进一步完善 “轨道上的京津冀” 布局，拉近冀东南区域与省会城市的时空距离，同时助力黄骅港海铁联运效能释放，兼顾群众出行与区域产业发展双重需求。

       时值夏秋交替，京津冀局部出现短时强降雨、雷电天气，铁路部门持续绷紧汛期安全防线。工务、供电、电务各专业加大线路巡检力度，重点盯防山区路基、桥涵、低洼地段，疏通排水设施，排查边坡、危树隐患，抢险队伍与物资设备 24 小时待命。调度部门落实 “一日一图”，根据气象预警动态管控列车运行，及时对外发布晚点、调整信息，最大限度降低天气对出行的干扰。

        与此同时，全局开展暑运后设备回检整修，对高铁、普速线路机车车辆、站台设施开展拉网式排查，把暑运期间高负荷运行暴露的小隐患及时处置，为后续秋季运输夯实硬件基础。铁路部门提示广大旅客，暑运结束之后列车运行图会有微调，出行前通过 12306 确认实时车次信息。随着衡港高铁试验稳步推进，京津冀铁路网将持续扩容升级，不断释放协同发展交通红利。