8 月下旬，“京铁燕赵班列・交投冀闽号” 常态化运营相关信息对外发布，这条从石家庄国际综合物流枢纽开往福建福州的货运班列，填补了冀中南直达东南沿海铁路货运专线空白，成为 8.26‑8.28 京津冀铁路货运领域最重要的动态，为北京、天津、石家庄三地企业搭建起稳定高效的公铁联运大通道。

       该班列实行 “固定发到站、固定线路、固定时刻、固定运价” 的四定运营模式，全程运行约 24 小时，每周固定开行一列。班列装载标准件、食品、医药、纺织制品等民生物资与工业产品，货源辐射石家庄、保定、衡水、沧州、邢台等河北多座城市产业集群，华北地区生产的工业品可以快速运往福建市场，同时东南沿海消费品也依托这条通道回流华北，大幅降低企业物流成本，减少对长途公路运输的依赖，落实 “公转铁” 绿色运输发展方向。

       北京方向，大红门货场的电商品牌班列持续稳定开行，常态化对接粤港澳大湾区，大批量电商包裹通过铁路集装箱运输南下，运量大、准点率高，有效对冲公路运输受天气、拥堵带来的时效波动问题。天津方面，津晋号大宗货物班列稳定运营，天津港疏港镍合金通过铁路直达山西，港口与内陆工业基地实现高效联动，完善京津冀港口‑腹地铁路物流网络。

      当前京津冀客货并举，客运保障百姓出行，货运赋能实体经济。石家庄作为冀中南物流核心节点，依托国际综合物流枢纽，不断拓展全国方向班列产品。相较于公路，铁路班列不受高速堵车、极端暴雨影响，运价长期稳定，对于中小制造企业、商贸企业具备很强吸引力。

      铁路物流相关负责人表示，后续还将根据企业货源反馈，持续优化班列开行频次，拓展更多方向货运产品。京津冀铁路货运网络不断织密，正在为华北制造业、商贸流通高质量发展持续注入动能。

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