6 月 20 日上午，石家庄经开区铁路专用线汽笛鸣响，冀疆班列石家庄直达喀什多式联运专列顺利首发，标志河北正式打通直达新疆南疆全域铁路货运干线，填补省内无直达喀什常态化货运班列空白，为冀新产业协作、对口援疆搭建长效物流动脉。

       在此之前，河北发往喀什、和田等南疆城市的工业装备、纺织制品、日用货品，全部需要运抵乌鲁木齐枢纽拆分，再通过公路长途转运，中转环节多、货物损耗风险高，整体运输周期拉长，企业综合物流开支居高不下。本次全新开通的喀什专列采用 “枢纽 — 枢纽 — 节点” 一体化直达运输模式，货物整列直达喀什，省去中途拆箱、二次转运流程，全程运输时效压缩近三成，装卸、仓储、短途接驳等附加成本同步下降。

       据运营方统计，冀疆班列自 2025 年底启动试运行，2026 年 4 月纳入全国铁路固定运行图，稳定保持每周两列发运节奏，月均开行 8 至 10 列；截至今日首发当日，累计开行 49 列，发送标准集装箱 5078 个，货源覆盖石家庄装备制造、轻工纺织、农副产品等本土优势产业，同时承接新疆干果、特色农产品反向东运，实现双向货流均衡流通。

      依托京广、石太、兰新铁路干线网络，石家庄作为京津冀南部核心货运集结中心，串联华北制造基地与南疆特色产业带。铁路部门同步升级场站装卸设备，增设集装箱专用堆存区，优化 95306 线上货运办理流程，企业可一站式完成订舱、报关、跟踪全流程业务。