6 月 26 日，石衡沧港城际铁路衡黄段传来建设捷报，全线控制性工程全部完工，武邑站站房装修、四电配套工程全部竣工，全线冷滑试验顺利完成，预计年底正式通车运营，武邑县将告别无高铁历史，衡水东部全面接入京津冀一小时轨道交通网络。

       石衡沧港城际衡黄段是冀中连接沿海港口的关键铁路通道，线路设计时速 250 公里，双线电气化标准，全线新建 9 座客运站，武邑站作为县域核心交通门户，总建筑面积 4763 平方米，建筑风格融合衡水本地人文元素，配套大型站前广场、社会停车场、城乡公交换乘枢纽、旅客综合服务中心，兼顾城际通勤、旅游集散、商务出行多元功能。

       车站规划 2 台 4 线客运规模，可停靠标准动车组、城际动车，向西通过衡水北站连通石济客专，直达石家庄、北京；向东直达沧州城区、黄骅港渤海新区，打通冀中内陆至环渤海港口快速客运走廊。通车后，武邑至衡水市区通行时间压缩至 15 分钟以内，前往石家庄、北京均可实现一小时通达，彻底改变当地群众跨区域出行 只能依靠公路的现状。

       项目建设进度持续超前，全线 2020 年开工，2026 年 2 月完成铺轨贯通，较原定计划提前 5 个月；6 月完成与石济客专联络道岔施工，土建、机电、站房工程全部收尾，即将开展热滑试验与联调联试。

       线路通车后，将串联衡水、沧州沿线多个县域，激活冀中平原文旅、农业、临港产业联动发展，加速环渤海内陆与港口资源互通。铁路部门表示，通车前将同步优化沿线公交接驳线路，打通高铁出行 “最后一公里”，以城际轨道完善京津冀南部铁路环线，推动冀中南深度融入首都都市圈协同发展格局。