6 月 10 日，京津冀交通协同专题工作组第四次全体会议在北京召开，会议公布了 “轨道上的京津冀” 建设最新进展，明确北京地铁 22 号线、京雄快线、市郊铁路城市副中心线西延三条跨省铁路将于 2026 年内建成投运，进一步加密区域轨道交通网络，推动京津冀 “一小时交通圈” 深度融合。

        作为京津冀首条跨省城市轨道交通线路，北京地铁 22 号线（平谷线）全长约 81 公里，连接北京朝阳红庙与河北三河平谷，全线 20 座车站主体结构已全部封顶，正开展后续装修与设备安装工作。线路开通后，河北廊坊燕郊至北京城市副中心最快仅需 9 分钟，至北京朝阳红庙站约 28 分钟，将彻底打通通州与北三县的轨道交通瓶颈，大幅便利沿线跨省通勤群众出行。

       京雄快线（雄安新区至北京大兴国际机场快线）建设同样进入收尾冲刺阶段，河北段主体工程及设备安装已全部完成，北京段正进行隧道施工收尾，预计下半年正式开通运营。线路全长 86.3 公里，起自雄安新区启动区城市航站楼，经廊坊接入北京大兴国际机场，预留远期接入机场南航站楼条件。通车后将实现雄安新区半小时直达大兴机场、一小时抵达北京丽泽金融商务区，高效衔接北京非首都功能疏解与雄安新区建设，加速京雄同城化进程。

      此外，市郊铁路城市副中心线西延工程同步推进，将进一步强化北京中心城区与城市副中心、河北沿线区域的快速联系，完善多层次轨道交通体系。截至目前，京津冀跨界公交对开线路已达 43 条，日均客运量约 21 万人次，伴随三条铁路线路年内投运，区域 “轨道 + 公交” 一体化出行网络将更趋完善，为京津冀协同发展注入强劲交通动能。