近日从京津冀交通协同专题工作组获悉，随着区域一体化持续推进，“轨道上的京津冀” 建设进入集中收获期。北京地铁 22 号线、京雄快线、市郊铁路副中心线西延三条线路均计划于 2026 年内开通，将大幅缩短北京、天津、河北三地时空距离，通勤圈便利化水平再上新台阶。

      作为京津冀首条跨省城市轨道交通线路，北京地铁 22 号线（平谷线）西起朝阳区东大桥，东至平谷新城，全长约 81.8 公里，设站 22 座，其中换乘站 12 座。线路串联 CBD、城市副中心、河北燕郊、平谷新城等关键节点，燕郊至副中心最快约 9 分钟，燕郊至红庙站最快约 28 分钟，平谷至红庙通勤时间压缩至 53 分钟左右。年底前开通的红庙 — 平谷段，将直接服务北三县与北京通勤人群，缓解跨区域出行压力。

      与此同时，京雄快线已进入联调联试阶段，预计下半年正式投运。该线建成后，雄安新区至大兴机场约半小时、至丽泽商务区约一小时，雄安与北京实现 “一小时通勤”。市郊铁路副中心线西延则进一步加密北京西部、南部市郊网络，提升房山、良乡等区域接驳能力。

      一年来，京津冀铁路网持续完善：通州站投运、京唐城际贯通、多条地铁新线开通，“八站两场” 枢纽格局成型。三地同步推进公交跨域、定制快巴、智慧路网升级，轨道交通骨干作用愈发凸显。随着三条新线集中落地，京津冀将形成更密集、更高效、更便捷的轨道通勤体系，为首都都市圈高质量发展注入强劲动能。