4 月 22 日，从北京市交通委及人民网联合发布的信息获悉，京津冀协同发展战略实施 12 年来，区域交通一体化实现历史性跨越，截至 2025 年底，京津冀三省市营运性铁路总里程突破1.1 万公里，较 2014 年增长近 40%，高速公路里程同步突破 1.1 万公里，形成 “铁路 + 高速” 双网覆盖、互联互通的现代化综合交通体系。

      12 年来，“轨道上的京津冀” 主骨架全面成型，一批标志性铁路项目密集落地通车：京哈高铁京承段、京唐城际、津兴城际、京雄城际（大兴机场至雄安段）等先后投运，雄安新区至北京、天津均实现 1 小时内通达；雄商高铁、石雄城际、津潍高铁等在建项目加速推进，持续完善区域高铁网络。目前，京津冀所有地级市已全部通高铁，核心城市间基本形成1.5 小时交通圈，通勤效率大幅提升。

        在服务模式创新方面，京津冀铁路同步实现 “快联快通”：1 月 26 日开行的京津冀环线高铁，串联北京、雄安、天津核心站点，日均客流超 1.5 万人次，上座率稳定在 95% 以上；定期票、计次票等优惠政策普及，电子客票、刷脸进站全覆盖，跨省通勤成本显著降低、体验持续优化。

      交通一体化的突破，为京津冀产业协同、人员流动、资源共享提供了坚实支撑，推动区域从 “互联互通” 向 “快联快通”“同城化发展” 深度迈进。下一步，随着石雄城际、雄商高铁等项目建成通车，京津冀将进一步构建 “核心城市 1 小时、相邻城市半小时” 的便捷交通网，助力世界级城市群建设加速落地。