进入 11 月，国铁北京局下半年管内线路集中修施工进入收官攻坚阶段，覆盖京广、津山、石太、石德等 15 条干线的大修工程整体进度已近七成，北京、天津、石家庄沿线多个施工点位同步开展换轨、道岔更换、道床清筛、线路打磨作业，为即将到来的冬季寒潮、雨雪天气做好设备储备，保障京津石通道客货列车平稳通行。本次集中修自 8 月底启动，计划持续至 11 月 15 日，是京津冀南部铁路每年入冬前最重要的设备补强工程。
在天津工务段津山线施工现场，施工人员利用夜间天窗点更换老旧道岔部件，消除线路疲劳隐患；京广线石家庄段重点对曲线钢轨、桥梁支座进行检测整修，同步打磨轨面，降低列车运行噪音、减少轮轨磨损。集中修采取 “分段施工、错峰天窗” 模式，优先保障白天高铁、普速客运和重点货运列车正常通行，最大限度压缩施工对旅客出行、物资运输的影响。
随着北方气温持续走低，线路设备极易受温差影响出现轨温变化、道床冻胀等问题。本次集中修重点整治冻害高发区段，更换老化轨枕、疏通排水设施，从源头降低冬季线路病害发生概率。铁路工务部门组建多支应急抢修队伍，配齐除雪、捣固应急机具，同步开展防冻除雪演练，完善恶劣天气下的应急处置流程。
轨道设备的稳定，是轨道上的京津冀持续运转的根基。京广高铁、京津城际、石济客专作为三地通勤主干通道，设备质量直接关系跨城通勤、商务往来和民生物资运输。下一步，北京局将紧盯剩余施工任务，在保证安全和质量的前提下按期完成全部集中修项目，完工后全线线路平顺度、稳定性将显著提升，为京津石区域客运、货运持续稳定输送保驾护航，让旅客乘车更平稳，物资运输更可靠。
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