2026 年 6 月 29 日晚间，伴随最后一趟 T7 次 “天府之星” 列车缓缓驶出北京西站，这趟运营长达 48 年的经典普速列车正式退出铁路客运舞台，成为无数旅客记忆里独特的时代印记。自 1978 年首次开行，T7/T8 次列车历经多次升级，常年蝉联全路 “红旗列车” 称号，凭借贴心服务、稳定运行，串联起北京与成都两座城市，见证两代人的往返旅途。

       据国铁北京局工作人员介绍，T7 次承载了数十年跨省出行需求，常年翻越秦岭山脉，串联华北、西南沿线城镇，学生、务工、旅游客流常年络绎不绝。列车乘务组深耕客运服务，连续 22 年获评铁路标杆班组，车厢内特色川味餐饮、沿线风光讲解、重点旅客帮扶等服务，收获大批旅客好评。

       随着 7 月 1 日全国铁路调图落地，原 T7 次升级为 D15/16 次动力集中动车组，京蓉往返旅途时间直接压缩 8 小时 9 分钟，出行效率大幅提升。升级后的新车保留普速列车大空间优势，同时配备静音车厢、充电插座、恒温空调等现代化设施，兼顾长途出行舒适度与速度优势。

        铁路部门提示，原 T7 次车票不再发售，有北京往返成都出行需求的旅客，可通过 12306 查询全新动车时刻。不少老乘客专程来到北京西站送别经典车次，有旅客表示，多年来往返川京全靠 T7，虽有不舍，但更快的动车也让跨省出行更加便捷。此次车次升级，也是京津冀枢纽拓展西南客运通道、优化长途运力的重要举措，未来北京西还将有多条长途普速列车完成动车化升级，持续完善全国快速客运网络。