6 月 18 日，石家庄地铁 4 号线祥云街站 — 新客运总站盾构区间双线顺利贯通，该工程创下国内地铁一次性下穿 21 股铁路营业干线施工纪录，串联石家庄火车站、长途客运总站两大交通枢纽，推动京津冀南部综合交通枢纽一体化升级。

      该区间为全线控制性难点工程，隧道总长 720 米，下穿京广高铁、京广普速、石太客专多条繁忙干线，每日通行列车超 600 列，施工轨道沉降控制标准不超过 2 毫米，全程不能中断铁路正常运营。施工团队采用减震盾构、24 小时实时沉降监测技术，联合石家庄枢纽调度错峰掘进，历时数月平稳完工，全线列车未出现任何晚点、限速。

       线路建成后，市民下高铁可通过地下通道直达地铁 4 号线，无需绕行地面，彻底解决火车站周边路面常年拥堵难题，分流大量地面客流。现阶段项目进入铺轨、机电安装阶段，同步建设车站与石家庄站地下连通通道，未来实现地铁、高铁、长途客运一站式换乘。

      从区域协同角度，该工程补齐石家庄枢纽轨道接驳短板，配合京石、石济、石太高铁网络，完善京津冀南部多层次轨道交通体系，提升石家庄承接跨城通勤、物流中转的承载能力。

      施工负责人透露，后续将加快车站装修、出入口配套建设，同步规划公交接驳场站，方便桥西、南部片区居民便捷出行。